Vingroup mua gần 90% cổ phần Triển lãm Giảng Võ

Vingroup cam kết mua lại toàn bộ số cổ phần không bán hết trong đợt đấu giá cổ phần VEFAC...

Một góc khu triển lãm Giảng Võ.

Một góc khu triển lãm Giảng Võ.

Song Hà Tập đoàn Vingroup vừa công bố việc góp vốn vào Công ty TNHH Một thành viên Trung tâm hội chợ triển lãm Việt Nam (VEFAC).
Theo đó, ngày 20/3/2015, VEFAC đã tổ chức phiên đấu giá 16,25 triệu cổ phần tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), nhưng chỉ bán được 620.500 cổ phần với giá mua bình quân 10.058 đồng.

Vingroup đã cam kết mua lại toàn bộ số cổ phần không bán hết trong đợt đấu giá nói trên.

Theo phương án cổ phần hóa ban đầu, VEFAC có vốn điều lệ dự kiến 1.666 tỷ đồng. Trong đó, Nhà nước sở hữu 10% cổ phần, bán đấu giá 9,8% cổ phần và bán cho nhà đầu tư chiến lược 80% cổ phần.

Tuy nhiên, với số cổ phần Vingroup dự kiến nắm giữ lên tới 89,42%, cùng với số lượng cổ phiếu do cổ đông Nhà nước nắm giữ là 10%, thì tổng số cổ phần do hai nhà đầu tư này đã chiếm tới 99,42%. Như vậy, lượng cổ phiếu trôi nổi bên ngoài còn 0,58%.

VEFAC có trụ sở tại 148 Giảng Võ, quận Ba Đình, Hà Nội, trên khu đất rộng gần 7 ha với hệ thống nhà trưng bày, phòng hội thảo cùng cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh, có thể tổ chức những cuộc triển lãm có quy mô tầm cỡ quốc tế hoặc cùng lúc tổ chức nhiều sự kiện khác nhau.

Ba năm qua, lợi nhuận sau thuế của công ty chỉ dao động từ 3 - 6,2 tỷ đồng, tương đương tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu thuần khoảng 1,6 - 9%.

Vào cuối năm 2014, Thủ tướng cũng đã có ý kiến chỉ đạo về “phương án thực hiện dự án Trung tâm Hội chợ triển lãm Quốc gia” trên cơ sở cổ phần hóa VEFAC.

Theo đó, Thủ tướng đồng ý với đề nghị của Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch về phương thức cổ phần hóa, cơ cấu vốn điều lệ, nhà đầu tư chiến lược, đại diện chủ sở hữu phần vốn Nhà nước tại Công ty Cổ phần Trung tâm hội chợ triển lãm Việt Nam và các nội dung về phát triển Trung tâm Hội chợ triển lãm Quốc gia mới.

Thủ tướng giao Bộ Văn hóa - Thể thao và Du lịch quyết định và chịu trách nhiệm về tiêu chí lựa chọn, giá bán cho nhà đầu tư chiến lược.

Theo Vneconomy

Vingroup muốn mua ga đường sắt Hà Nội, Đà Nẵng, Sài Gòn

Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết như trên tại cuộc họp nghe Tổng công ty Đường sắt Việt Nam báo cáo về các dự án xã hội hóa đường sắt ngày 20-4.

Trong khi Vingroup đề xuất mua ba nhà ga Hà Nội, Đà Nẵng, Sài Gòn, một tập đoàn khác là Tập đoàn Sungroup đề xuất mua lại quyền khai thác một số đoàn tàu trọng điểm trên tuyến có đông khách du lịch như Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Đà Nẵng, Sài Gòn - Đà Nẵng.

Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng, Đà Nẵng đã có quy hoạch và phương án di dời nhà ga đường sắt ra khỏi trung tâm thành phố, nên việc chuyển nhượng quyền sử dụng hạ tầng trên nhà ga cũ là hợp lý và hài hòa.

Còn với ga Hà Nội và ga Sài Gòn cần có những nghiên cứu cụ thể để hiện đại hóa nhà ga mà Nhà nước không phải bỏ tiền.

Ông Thăng cũng yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các đơn vị có liên quan nghiên cứu lộ trình nhượng quyền khai thác các nhà ga.

Trong đó, lưu ý đến việc công khai minh bạch để thu hút thêm các nhà đầu tư và tiến hành đấu thầu chọn nhà đầu tư có đủ tiềm lực nhượng quyền.

Theo Tuoitre.vn

Bầu Hiển, vua hàng hiệu Hạnh Nguyễn chịu thua Vingroup ở Phú Quốc

Nóng, ồ ạt là những từ có thể dùng để mô tả về làn sóng lớn đang đổ bộ tới Phú Quốc- làn sóng đầu tư của những doanh nghiêp tư nhân vào hòn đảo lớn nhất Việt Nam.

Nóng, ồ ạt là những từ có thể dùng để mô tả về làn sóng lớn đang đổ bộ tới Phú Quốc - làn sóng đầu tư của những doanh nghiêp tư nhân vào hòn đảo lớn nhất Việt Nam. Hàng loạt những ông lớn từ Vingroup, BIM, Sun Group, Sovico,… đều đang đầu tư hàng nghìn tỷ đồng xây dựng cơ sở hạ tầng ở Phú Quốc.

Không chỉ mặt đất tung bụi mù, bầu trời Phú Quốc cũng là điểm khát khao đầu tư khi Bộ trưởng bộ giao thông vận tải Đinh La Thăng chỉ đạo “Xây dựng ngay phương án thí điểm bán 100% vốn sân bay Phú Quốc và chuyển nhượng quyền khai thác một số sân bay cũng như liên doanh để đầu tư mới, hoàn thành phương án cổ phần hóa ACV trong tháng 4/2015…”.

T&T lên tiếng đầu tiên

Đầu tháng 3, Công ty cổ phần Tập đoàn T&T vừa có đề nghị với Bộ GTVT được mua Cảng hàng không (CHK) quốc tế Phú Quốc.

Theo đó, T&T đề nghị mua theo hai phương án là mua toàn bộ tài sản sân bay hoặc nhận chuyển nhượng quyền khai thác có kế thừa lao động.

T&T cũng thể hiện cam kết tiếp tục đầu tư nâng cấp CHK Phú Quốc và không tiến hành chuyển nhượng trong vòng 5 năm.

Đây là tập đoàn vốn có kinh nghiệm trong lĩnh vực tài chính, bất động sản, xuất nhập khẩu, công nghiệp, thể thao nên đầu tư cảng hàng không có thể xem là bước đi mới mẻ của bầu Hiển.

Một resort tại Phú Quốc.

Người thứ hai xuất hiện

Sau khi T&T đánh tiếng muốn vào Phú Quốc, giữa tháng 4/2015, ông Johnathan Hạnh Nguyễn, Chủ tịch tập đoàn IPP cũng có đơn gửi lên bộ đề xuất “mua hay chuyển nhượng quyền khai thác có thời hạn cảng hàng không (CHK) Phú Quốc”.

Johnathan Hạnh Nguyễn bắt đầu bước vào ngành hàng không khi trở thành thanh tra tài chính cho hãng Boeing. Với vai trò là Tổng đại diện của Philippines tại khu vực Đông Dương, Johnathan Hạnh Nguyễn là người đầu tiên mở đường bay chính thức hàng không Việt Nam và hàng không Philippines vào năm 1985.

Mặc dù trong 3 năm đầu đi vào hoạt động, mỗi chuyến bay trên đường bay Philippines lỗ lên tới 5 triệu USD nhưng đến nay tuyến đường hàng không này đã minh chứng cho sự quyết tâm của ông Hạnh Nguyễn là đúng đắn. Ông cũng được Hạ viện Philippines vinh danh cho những nỗ lực thắt chặt mối quan hệ giữa hai nước Việt Nam- Philippines vào năm 2012.

Theo tạp chí Forbes, IPP hiện là công ty bán hàng miễn thuế lớn nhất Việt Nam với thị phần 80%. Công ty có hơn 25 năm cung cấp hàng hóa và điều hành kinh doanh các hệ thống cửa hàng miễn thuế, hệ thống chuỗi nhà hàng thức ăn nhanh, cửa hàng bán lẻ tại các sân bay quốc tế và quốc nội tại Việt Nam.

Cuối năm 2014, ba công ty con của tập đoàn IPP bỏ ra hơn 310 tỷ đồng để mua lại 23,6% vốn cổ phần của công ty dịch vụ hàng không Tân Sơn Nhất (Sasco) đồng thời bà Lê Hồng Thủy Tiên, vợ ông Johnathan Hạnh Nguyễn giữ một vị trí trong hội đồng quản trị. Động thái rót vốn vào Sasco càng khiến IPP vững chân trong sân bay Tân Sơn Nhất.

Tại các sân bay, hoạt động kinh doanh của IPP gồm: Các cửa hàng miễn thuế bán hàng hiệu và các cửa hàng đồ ăn nhanh như Burger King, Dunkin’ Donuts,…

Tràng Tiền Plaza được IPP đầu tư 400 tỷ đồng để cải tạo.

 
Phú Quốc quá hấp dẫn 

Theo Đề án phát triển Phú Quốc trở thành trung tâm du lịch sinh thái nghỉ dưỡng, giải trí cao cấp quốc gia và quốc tế trong đó có cả điểm vui chơi casino được đưa ra từ năm 2013 và sắp tới được trình lên Bộ Chính Trị. Theo đó, lĩnh vực Du lịch- thương mại chiếm tỷ trọng hơn 70% GDP của Phú Quốc.

Cả bầu Hiển và vua hàng hiệu Johnathan Hạnh Nguyễn đều không muốn bỏ lỡ cơ hội để đầu tư vào sân bay Phú Quốc khi có sẵn lợi thế về vốn cũng như kinh nghiệm.

Phú Quốc có vị trí địa lý khá thuận lợi, gần trung tâm kinh tế lớn nhất Việt Nam- thành phố Hồ Chí Minh. Hòn đảo này từng lọt top 3 điểm du lịch đẹp nhất mùa đông do National Geographic bình chọn. Với phong cảnh thiên nhiên tuyệt đẹp và gần như còn khá hoang sơ, đây là nơi thu hút khách du lịch trong và ngoài nước, đặc biệt nhóm khách có thu nhập khá trở lên.

Với sự định hướng phát triển và sự tham gia đầu tư của hàng loạt doanh nghiệp bất động sản lớn, trong vài năm tới hạ tầng Phú Quốc sẽ thay đổi đáng kể. Đóng góp của huyện đảo này vào ngân sách của Kiên Giang hiện đang đứng vị trí số 1. Và tiềm năng vẫn đang còn rất lớn.

Thị trường bán lẻ hàng miễn thuế được dự báo khả quan trong những năm tới.

 
Vingroup bất ngờ được xướng tên

Chưa đầy 1 tuần trước, cuộc đua mua cảng hàng không quốc tế Phú Quốc mới chỉ xuất hiện hai ông lớn gồm: Công ty cổ phần tập đoàn T&T của ông Đỗ Quang Hiển (bầu Hiển) và Tập đoàn xuất nhập khẩu Liên Thái bình dương IPP của ông vua hàng hiệu Jonathan Hạnh Nguyễn.

Tuy nhiên đến ngày 15/4, ông Huỳnh Vĩnh Lạc - Chánh văn phòng UBND tỉnh Kiên Giang - cho biết địa phương này vừa chỉ định công ty cổ phần Đầu tư và phát triển du lịch Phú Quốc (thuộc Tập đoàn Vingroup) là nhà đầu tư cho dự án cảng hành khách quốc tế Phú Quốc theo hình thức BOT, với thời hạn chuyển giao sau 30 năm kể từ ngày hoàn thành đưa vào khai thác.

Việc có quyền đầu tư cảng hàng không Phú Quốc - cửa ngõ quan trọng để tiếp cận đảo ngọc này, sẽ là đầu mối trọng yếu đối với việc tiếp cận nguồn lực từ lượng du khách - đang ngày một nhiều lên - đến với Phú Quốc, đặc biệt là việc kinh doanh bán lẻ hàng miễn thuế trong sân bay.

Trong một báo cáo năm 2012 của Euromonitor, thị trường kinh doanh bán lẻ hàng miễn thuế mặc dù nhỏ nhưng là kênh bán hàng năng động. Trừ kênh tiêu dùng nhanh, đây là nguồn thu và lợi nhuận quan trọng đối với kinh doanh thuốc lá, rượu mạnh và các sản phẩm chăm sóc sắc đẹp.

Với mức tăng trưởng CAGR 7%, thị trường bán kẻ hàng miễn thuế phát triển mạnh mẽ ổn định từ năm 2000 bất chấp thế giới gặp phải những cuộc khủng bố lớn hay khủng hoảng kinh tế 2009. Euromonitor dự đoán nhiều dự án đầu tư cũng như lượng du khách gia tăng sẽ thúc đẩy ngành kinh doanh này tăng trưởng mạnh trong năm 2016.

Chi tiết việc đầu tư

Theo công bố từ tỉnh Kiên Giang, tổng mức đầu tư cho dự án cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là trên 1.644 tỷ đồng, trong đó phần vốn BOT hơn 493 tỷ đồng (chiếm tỉ lệ 30%), vốn ngân sách hơn 1.151 tỷ đồng (trong đó vốn ngân sách địa phương hơn 674 tỷ đồng, vốn ngân sách trung ương gần 477 tỷ đồng), chiếm 70% tổng mức đầu tư.

Chủ đầu tư là Sở Giao thông vận tải Kiên Giang sẽ trực tiếp quản lý điều hành dự án phần vốn ngân sách nhà nước, nhà đầu tư trực tiếp quản lý điều hành dự án phần vốn BOT. 

Dự án được xây dựng với diện tích khoảng 180 ha, trong đó phần trên bờ quy hoạch 2,8 ha (gồm nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ) và phần mặt biển (bao gồm: khu vực bến, đê chắn sóng và luồng tàu, vũng quay tàu) với tổng diện tích 176,5 ha, dự kiến hoàn thành vào năm 2017.

Sau khi đưa vào sử dụng, cảng sẽ có khả năng tiếp nhận các loại tàu khách trọng tải đến 225.000 GT và tàu hàng tổng hợp trọng tải từ 20.000 DWT

Theo Trí Thức Trẻ

Vingroup chính thức nhảy vào nông nghiệp

Một thông báo vừa phát đi từ Vingroup cho biết tập đoàn này chính thức gia nhập lĩnh vực nông nghiệp, với thương hiệu VinEco. 

Nông sản của VinEco sẽ đi theo hệ thống siêu thị Vinmart và cửa hàng tiện lợi Vinmart+.

Theo đó, sứ mệnh của VinEco là "cung cấp nguồn thực phẩm sạch, an toàn vì sức khỏe của người dân Việt và các thế hệ tương lai, tiến tới việc đưa một số nông sản thế mạnh Việt Nam ra thế giới".

Công ty VinEco có số vốn điều lệ 2.000 tỷ đồng, sẽ triển khai các hoạt động nông nghiệp tại nhiều địa phương trên cả nước, trong đó, tập trung bước đầu vào lĩnh vực trồng trọt, áp dụng các công nghệ và kỹ thuật tiên tiến để cung cấp rau quả hữu cơ và rau quả sạch cho thị trường, theo các tiêu chuẩn VietGAP, GlobalGAP.

Nguồn tin từ Vingroup cho biết, để đảm bảo chất lượng, VinEco quy hoạch các vùng sản xuất theo mô hình tập trung và khép kín. Các khâu từ nghiên cứu, công nghệ giống, sản xuất, thu hoạch, bảo quản sau thu hoạch đến chế biến, vận chuyển… sẽ được thực hiện theo quy trình khoa học, tuân thủ các tiêu chí về chất lượng và an toàn, vệ sinh thực phẩm.

Đồng thời, nhờ triển khai trên quy mô lớn và được đầu tư bài bản, VinEco có điều kiện đưa các loại máy nông nghiệp hiện đại vào quy trình sản xuất nhằm tối ưu hiệu quả và đảm bảo chất lượng nông sản. Dự kiến, công ty này sẽ làm việc với các đối tác từ các nền nông nghiệp nổi tiếng thế giới như Israel, Nhật Bản, Hà Lan… để nhận tư vấn và chuyển nhượng công nghệ, kỹ thuật, giống và thiết bị nông nghiệp.

Lao động địa phương cũng sẽ được VinEco tuyển dụng và đào tạo để phát triển một đội ngũ công nhân nông nghiệp chuyên môn cao và có khả năng ứng dụng các công nghệ trồng trọt tiên tiến nhất.

Về đầu ra, theo Vingroup, nông sản của VinEco sẽ đi theo hệ thống siêu thị Vinmart và cửa hàng tiện lợi Vinmart+ đang được “phủ sóng” toàn quốc, nhằm khép kín chu trình từ khâu gieo trồng, chăm sóc, thu hoạch, vận chuyển đến bán lẻ, vừa tối ưu về giá thành vừa đảm bảo chất lượng nông sản. Tuy nhiên, công ty cũng sẽ cung cấp cho các đối tác khác.

Bên cạnh sản phẩm rau quả sạch, VinEco cũng sẽ sản xuất các sản phẩm rau quả hữu cơ; đồng thời đi sâu nghiên cứu và sản xuất một số loại nông sản thế mạnh của Việt Nam, hướng tới xuất khẩu.

Theo Vneconomy